HOT ! 名機 片倉　シルク 1970年代　競技用ロードフレーム カンパエンド 石渡022 Yahoo!オークション - 片倉SILK/シルク ロードバイク フレームサイズ5

Yahoo!オークション - 片倉SILK/シルク ロードバイク フレームサイズ5。片倉シルクのレストア。片倉シルクのレストア。1970年代後半の日本を代表するレーシングブランド「片倉シルク（Katakura Silk）」の高級クロモリロードフレームセット。サイズが小さいため出品致します。• パイプ: 当時の国産高級パイプ「石渡製作所（Ishiwata）022」（シートポスト径26.8mmからの特定）。【商品詳細】• 素材: クロモリ（石渡022）• 重量: 約3.38kg（フレーム＋フォーク実測）• エンド: Campagnolo（カンパニョーロ）製 1010/A ロードエンド• エンド幅: 130mm（現代のホイールが使用できるよう拡幅済み）• サイズ（実測値）:• トップチューブ (C-C): 約52.5cm• シートチューブ (C-T): 約55.0cm• ヘッドチューブ: 約13cm• BB規格: JIS (68mm幅)• 付属品: SR LAPRADE シートポスト（26.8mm）、アウター受け【状態・コンディション】• シャンパンゴールドにリペイント済み。• 凹みなどの大きなダメージはありませんが、使用に伴う小傷やペイントの剥がれがあり。•サイズシートチューブ55cmに対してトップが52.5cm。•身長170cm前後の方に最適。ヴィンテージパーツで組むのはもちろん、エンド幅130mmのため、現代のシマノ11速・12速コンポで「走れるヴィンテージ」を作るのにも最適。ベアリングは交換ください。阪急塚口店 買取情報】 ヴィンテージロードバイクお買取りいたしました。リペイント済みですが、細部の工作から当時の競技用上位グレード（グロワール等）と推測。Mavic Open Proとデュラエースハブの手組ホイール。A*n様 良品⭐︎XTR 油圧ディスクブレーキ前後セット(^^)。【今回判明した本フレームの正体】• ブランド: 片倉シルク（シートチューブ裏に特徴的な縦打ちシリアル「455881」あり）• 特徴的な工作: シルク独自の「波型ヘッドラグ」およびシートピン周辺の「V字集合ステー」工作。シマノ DURA-ACE デュラエース12S 50-34tチェーンリングセット。SPECIALIZED S-WORKS CARBON POSTシートポスト。非常に軽量で粘りのある乗り味が特徴。SR400 SR500 フォークジョイント ロング 200mm 延長 m2390。GIANT MCR フロントホイール　クリンチャー。下地は当時のシルクで使われていたライムグリーン。Grand Prix 5000　28c クリンチャー　TPUチューブ各2本セット。shimano DURA ACE クランクのみ FC-09。• ダブルレバー台座付近は、傷隠しとアクセントのためブラックでペイント。シマノ　アルテグラ、GRX機械式。Nakagawa Prominence(ナカガワ) ロードバイクフレーム。当時の競技車らしい「前倒し」なジオメトリ。ラピエール (LAPIERRE) PULSIUM ULTIMATE 500。ROTOR 2INPOWER パワーメーター170mm 52-36楕円リング。【出品者より】正体が分からず出品しておりましたが、細部の工作とシリアル形式から「片倉シルク」の黄金期のフレームであることが判明。両側wahoo POWRLINKZERO パワーメーター　実走300km。SHIMANO DURA-ACE クランクセット 170mm。ヘッドパーツはタンゲレビンをおつけします。DURA-ACE クランクセット 170mm。競輪　ホイール　MAVIC REFLEX SUZUE PRO MAX NJS。#ロードバイク#カタクラ#シルク#タンゲ#カイセイ#ブルーラグ